משרד עו״ד תעבורה דוויק-ברנט – להילחם על הצדק גם כשכולם מוותרים

כשדיני התעבורה פוגשים מציאות חיים

בין תמרורים, סמכויות שוטר והחלטות שיפוטיות, שוכן עולם מורכב של חוקים ותקנות – עולם שבו כל טעות קטנה עלולה לעלות ברישיון הנהיגה, בפרנסה ולעיתים גם בחירות. משרד עורכי הדין דוויק-ברנט, בהובלתם של עו”ד אבי דוויק ועו”ד יורי ברנט, נלחם יום-יום על זכויותיהם של נהגים שנתקלו במערכת שאינה סלחנית, ולעיתים גם אינה מדייקת.

מה שמייחד את המשרד הזה – זו היכולת לראות כל תיק דרך עדשת השוטר, הבוחן, התובע והסנגור גם יחד. השניים מגיעים עם רקע יוצא דופן: עו”ד אבי דוויק, קצין משטרה בדימוס עם ניסיון עשיר בתחום התביעות וחקירות התעבורה, ועו”ד יורי ברנט, מי ששימש במשך כמעט שני עשורים כבוחן תנועה וקצין בוחנים במחוז תל אביב.

כשניסיון הופך לכלי אסטרטגי

עו”ד אבי דוויק הוא לא רק עוד עורך דין תעבורה. מדובר במי שחי את התחום מתוך המערכת עצמה. במשך 13 שנות שירותו במשטרת ישראל, צבר ניסיון ייחודי בשימועים, פסילות מנהליות ודיוני תעבורה. הוא מבין את הלך הרוח של השוטרים, את הפרקטיקה המקובלת, וגם את המקומות שבהם המערכת נוטה לחרוג – לעיתים בתום לב, אך בתוצאה קשה.

לצידו פועל עו”ד יורי ברנט, שראה מקרוב יותר מ-1,000 זירות תאונה. ניסיונו כקצין בוחנים מעניק לו יכולת נדירה לקרוא את חומר הראיות לעומק, לזהות כשלים בעבודת הבוחנים ולספק חוות דעת מקצועית חזקה שמחזיקה מים גם מול ביהמ”ש. לא פעם, אותה הבנה טכנית עמוקה היא מה שעושה את ההבדל בין הרשעה לבין זיכוי.

פסילה לא חוקית שנמנעה ברגע האחרון

אחת הפרשות האחרונות בהן טיפל המשרד מדגימה היטב את החשיבות שבייצוג מקצועי מול מערכות החוק. נהג אוטובוס זומן לתחנת המשטרה לאחר שצולם עובר באור אדום. את הסרטון שלח אזרח שצפה באירוע, ובתגובה החליט קצין המשטרה לפסול את רישיון הנהיגה שלו ל-30 יום, במסגרת סמכות פסילה מנהלית.

מה שלא נלקח בחשבון: סעיף 47(ב) לפקודת התעבורה קובע במפורש כי ניתן להפעיל פסילה מנהלית רק אם העבירה נעשתה לעיני שוטר. במקרה הזה, לא רק שהשוטר לא היה עד לעבירה – הסרטון הועבר על ידי אזרח, מבלי שנערך תיעוד משטרתי ישיר.

פעולה בחוסר סמכות – והתגובה לא איחרה לבוא

עו”ד אבי דוויק, שמכיר את הסעיף הזה לא רק מקריאה אלא מניסיון אישי של שנים, הבין מיד שמדובר בפסילה לא חוקית. הוא הגיש בקשה לבית המשפט, ובה נימק מדוע הפסילה נעשתה בניגוד גמור לחוק. בתוך זמן קצר קיבל בית המשפט את הטענה – וביטל את הפסילה לאלתר. הנהג קיבל את רישיון הנהיגה שלו חזרה – באותו היום.

“זו לא הייתה רק טעות טכנית”, מסביר עו”ד דוויק, “זו הייתה פגיעה ישירה בפרנסתו של נהג ציבורי – החלטה שלא הייתה צריכה להתקבל מלכתחילה. לקצין המשטרה יש סמכויות שיפוטיות כמעט – וכשהוא טועה, הנזק עצום”.

אחריות כבדה דורשת זהירות יתרה

מעבר להצלחת המקרה, המשרד ניצל את האירוע כדי להבהיר מסר חשוב: סמכות אינה הפקרות. עו”ד דוויק פנה ישירות לקצין הפוסל והזכיר לו כי ההחלטות הללו – שנראות לפעמים טכניות – משנות חיים. הוא אף המליץ לעיין מחדש בפקודת התעבורה, בנוהל את”ן הרלוונטי, ולהבין לעומק את מגבלות הסמכות המנהלית שמוקנית לו.

מסר חשוב לציבור הנהגים – אל תוותרו על זכויותיכם

יחד עם הביקורת על טעות המשטרה, במשרד דוויק-ברנט לא שוכחים גם את האחריות של הנהגים. חציית רמזור אדום היא עבירה חמורה שמסכנת חיים – גם אם מדובר בעבירת “ברירת משפט”. אך במקביל, גם מול טעות אנוש מצד הרשויות – יש מקום להתעקש, להילחם ולהגן על הזכויות.

המסר הוא חד: טעיתם – תתמודדו. אבל גם למשטרה אסור לטעות על חשבון הנהג. כשמערכת האכיפה שוגה – אל תישארו לבד. בחרו עורך דין שמבין את המערכת מבפנים.

סיכום

משרד דוויק-ברנט ממשיך להוביל קו הגנה אמיץ, אנושי ומדויק עבור אלפי נהגים מכל הארץ – מנהגים פרטיים ועד נהגי תחבורה ציבורית. עם ניסיון של עשרות שנים, היכרות עמוקה עם המערכת, ועין מקצועית שלא מתפשרת – המשרד הזה מייצג לא רק לקוחות, אלא גם עיקרון: שבמערכת צדק – אסור להתפשר על הצדק.